铁道像绳子一样软，中国黑科技让人大开眼界，老外看了狂竖大拇指

图为轨道

如今，中国已经成为全球知名的高铁技术强国，国内高铁总里程更是已经突破4万公里，令人更加不可思议的是，这些高铁所使用的铁道就像绳子一样软，面对中国新型火车软轨道曝光，这项黑科技的确让人大开眼界，就连老外看了也狂竖大拇指，并且直呼不可思议，这究竟是为何呢？原来这种铁轨就是无缝钢轨，无缝钢轨是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长，然后再铺在路基上，无缝钢轨每段之间有11毫米的空隙。

图为轨道

图为普通轨道

为了实现列车高速平稳运行，那么就一定要用到无缝钢轨技术，所谓的无缝钢轨，并不是说轨道真的没有缝隙，而是在铁路铺设时，可以发现铺轨车会将一段段的铁路分段放置在路线上，然后再用螺栓固定，而每段铁轨之间就有一定的间隙，这种轨道就不算无缝钢轨，火车行驶在上门，会听见哐哐哐的声音，就是列车车轮经过轨道缝隙所产生的振动，之所以需要缝隙，主要原因就是为了防止铁轨因为热胀冷缩而出现形变。

而高铁轨道虽然也是分段生产，但它在铺设时会选择将轨道直接焊接在一起，从而很长的轨道看不见缝隙，有效避免了振动问题，而钢材的长度越长，其柔韧性就越好，这也就出现了柔性轨道的情况，铺轨车在铺设无缝钢轨时，轨道就像身绳子一般柔软，可以任由施工人员摆弄，这也令人更加好奇，那就是高铁轨道难道就不怕热胀冷缩吗？

图为轨道

这个问题只要是钢铁就难以避免，为了防止轨道出现形变，施工人员也采用了许多巧妙的方案，比如在铺设无缝钢轨时，尽量选择春季或者秋季来铺设轨道，因为这段时间更加接近年平均气温，轨道的形变更小，同时，铁轨铺设好后，被牢牢固定在混凝土枕木上，受到它的限制，轨道也很难发生大的形变。

正是因为中国突破了无缝钢轨技术，才能够让中国高铁在短短几年时间取得突飞猛进的发展，而且在看到国产高铁的实力后，很多国家也点名要中国帮忙修建高速铁路，就连铁路的发明国，英国现在也邀请中国帮忙建设国内高铁项目，由此可以看出全世界对中国技术的认可。

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