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直击业绩说明会｜上半年收入同比增27% 英恒科技：国产自动驾驶或将于2025年迎来收获期
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2026-01-29【行业发展】182人已围观
简介但他也坦言，近期汽车行业再掀“降价潮”对公司的客单价造成了影响。“我们是量产交付的产品，或者是一个方案，如果客户要求降价，我们的客单价格会略微有些影响，但不是降得特别多。”汽车行业数据预测公司AutoForecastSolutions数据显示，2022年全球因“缺芯”减产汽车近450万辆，这比日本市...
但他也坦言，近期汽车行业再掀“降价潮”对公司的客单价造成了影响。“我们是量产交付的产品，或者是一个方案，如果客户要求降价，我们的客单价格会略微有些影响，但不是降得特别多。”
汽车行业数据预测公司AutoForecastSolutions数据显示，2022年全球因“缺芯”减产汽车近450万辆，这比日本市场全年的新车销量还多。而未来随着汽车电动化、智能化，单车所需的芯片还将越来越多。
值得一提的是，目前汽车芯片的供给已经大为改善。提及芯片问题，陆颖鸣称：“过去六个月的时间里，我们看到相对几家大的芯片供应商芯片短缺的情况已经有缓解，但某几类核心的芯片还是短缺的。由于我们跟本土自主品牌的车企有过去将近20年的合作，所以截至目前没有一个主机厂因为我们缺芯而产能下降的。展望未来，缺芯的情况是逐步在缓解。”
每日经济新闻
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