汽车电子技术的发展历程

汽车电子是建立在电子学的发展基础之上，从真空管、品体管、集成电路，大规模集成电路到超大规模集成电路的技术进步，出现了计算机等各种各样的电子装置，汽车电子化也随之迅速发展。有的汽车电子装置占整车造价的1/3，高缓轿车有的装有几十个微控器、上百个传感器。电子化的程度可以说是衡量汽车高档与否的主要标志。

汽车电子技术主要包括硬件和软件两方面：硬件包括微机及其接口、执行部件、传感器等：软件主要是以汇编语言及其他高级语言编制的各种数据采集，计算判断、报警、程控、优化控制、监控、自诊断系统等程序。

微机是整个系统的核心，负责指挥其他设备工作。目前汽车上用的微机以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用微机为主，其速度和精度要求不如计算用微机高，但抗干扰性能较强，能适应汽车振动大等恶劣的工作环境。有的微机由单机控制（即一个微机控制一个项目，如控制点火)向集中控制发展，而汽车集中控制也由原来的多个计算机通信向网络化管理过渡。

汽车电子技术的发展及其大规模的应用是从20世纪70年代末开始的，从20世纪70年代到80年代，大致经历了3个发展阶段：

第一个发展阶段为1971年以前，开始生产技术起点较低的交流发电机、电压调节器、电子闪光器、电子喇叭、间歇刮水装置、汽车收音机、电子点火装置和数字钟等。

第二个发展阶段为1974一1982年，以集成电路和16位以下的微处理器在汽车上的应用为标志。主要包括电子燃油喷射、自动门锁、程控驾驶、高速警告系统、白动灯光系统、自动除霜控制、防抱死(ABS)系统、车辆导向、撞车预警传感器、电子正时、电子变速器、闭环排气控制、自动巡航控制、防盗系统、实车故障诊断等电子产品。这期间最具代表性的是电子汽油喷射技术的发展和防抱死(ABS)技术的成熟，使汽车的主要机械功能由电子技术来控制。

第三个发展阶段为1982一1990年，微电脑在汽车上的应用日趋可靠和成熟，并向智能化方向发展。开发的产品有胎压控制、数字式油压计、防睡器、牵引力控制、全轮转向控制、直视仪表板、声音合成与识别器、电子负荷调节器、电子道路监视器、蜂窝式电话、可热式挡风玻璃、倒车示警、高速限制器、自动后视镜系统、道路状况指示器、电子冷却控制和寄生功率控制等

从2005年开始、可以泛进入了汽车电子技术的第四个发展阶很。微波系统、多路传编系统、ASKS一32位微处理器、数字信号处理方式的应用，使通信与导向协测系统、自动的推系统、动力最优化系统、自动驾驶与电子地图技术得到发展、特别是开发了智能化汽车。

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