哈罗摩托月报——春风强势霸榜，飞肯逆中突袭？

本文首发于哈罗摩托APP

2020年11月，这个月全国各地的天气似乎是随机播放的，刮风下雨下雪大太阳都有，大家穿着也是随意的短袖毛衣羽绒服。但是骑士的膝盖告诉我们，冬天确实来了！你是选择封车还是买好了过冬装备顶风骑行？(友情提醒，大家有空可以去哈罗摩托商城里面转一转哈）

这个11月，国内发布了多款新车。雅马哈又向国内发布两款进口新车，MT-07和休旅款Tracer900GT，大家关心的售价也同期公布，分别为10.98w和13.98w。春风发布300GT-E警用版电动摩托车。贝纳利BJ1200J公务车上市，公升级国宾摩托之争大幕拉开。

国产首款单摇臂跑车飞肯旗下的高端子品牌FKM3GP上市，只要19,980元。轻骑大韩新款V型双缸巡航GV650发布，采用零件进口，国内组装的方式生产，相比老款价格实惠了不少。国产巡航摩托新贵豪爵DR300巡航版正在路上。凯旋三缸复古街车Trident660正式发布！

再看国外，本田一口气发布7辆2021款新车，SHMode、SH350i、PCX125、X-ADV、NC750X、CB1000R、CB125R。KTM250ADV印度首发，全彩仪表卤素大灯卖3万左右。雅马哈新款飞致250海外发布，加入漫威美队花色。川崎MeguroK3正式发布，一代目复活。川崎Ninja250新款日本上市，忍4的既视感。

至于RCEP对国内摩托行业的真正影响，能让日产摩托车降价吗？国产摩托车将何去何从？

12月已经悄然而至，让我们通过哈罗摩托APP亿级的大数据详细了解一下11月的摩托车行业变化。

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11月份川崎终于扬眉吐气了一把，坐上了龙头老大的宝座，将本田远远的甩在了身后。要知道这个位置上个月可是本田的，但在川崎小忍者400和Z400的强势进攻下，本田还是败下阵来。

春风也将宝马甩在了身后，紧跟川崎之后，有一种喧宾夺主要当老大的雄心壮志。而贝纳利因为有本田的垫底，也提高了一下排名，他们的这种表现对于本田来说好像有一种墙倒众人推的感觉，所以本田请挺住，前面的品牌也不要太骄傲，如果一个不留神你的位置又是别人的了。

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看看这个车辆热榜，大家就会发现春风要当老大的雄心壮志并不是空穴来风，因为前五的车型中春风就占了三款。

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什么叫用户最想购买的车型呢？肯定是这类车型某一方面的表现刚好符合摩友们的需求，如果达不到这个先决条件，可能你白送一辆也不会有人要。

而这个榜单中我们的老常客春风250SR，豪爵铃木GSX250R，春风250NK，川崎小忍者400，奔达金吉拉300又出现了，只不过相比10月份金吉拉300的排名从第一降到第五，但就单类车型的排名中它依然是榜首，这种现象说明产能不足也是要老命的，摩友们可没有那么多的时间继续等待，所以请开足马力尽快干活，不要让摩友等的花儿都谢了。

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而这个榜单相比前一个月也有一些变化，其中排在第二的力帆KPV150不见了踪影，本田CBR650R，赛科龙RT3也没有出现，反而诺玛魅影，杜卡迪PanigaleV4s出现在了榜单中，这样的变化说明摩友们还是比较喜欢跑车的。所以，厂家后期的研发重心还是应该偏向于这类车型。

这个月双十一一同引爆京城各大摩托车群的，是一台京A的比亚乔踏板摩托车，加价高频迭进，这台车价格不断飙升至百万、两百万，最终结束拍卖时价格定格在303万。一块铁皮卖出几十万甚至数百万，对社会而言，除了引起骚动，貌似也没有什么益处。

但从另一个角度来看，这也能从侧面反映出摩托车市场的火热，当有一天摩托车的用途变得多样时，日常通行、玩乐、收藏应有尽有，是不是才真正说明，摩托车的春天来了？

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