一夜之间，各路神仙大显神通，固态电池其实没那么高不可攀

一夜之间，新能源汽车彻底翻天了，

众所周知，动力电池三大难题，能量密度，安全性，温度适应性，一直困扰着动力电池的发展。

而最近关于固态电池的报道炒的很热，多家企业争先恐后的宣布推出固态电池，并已装车试验。

4月8日上汽集团刚发布了智己L6Max光年版搭载133kwh动力电池，是首款量产900v超快充固态电池的车型。（有说是半固态电态）

IT之家4月9日消息，广汽埃安旗下昊铂品牌今日宣布，昊铂“全固态”电池即将亮相，将于4月12日发布。

据介绍，该电池采用100%固态电解质，具备超高能量密度、超强本征安全（主要指单体安全），超宽使用温域等特点，并已经“从实验室走向量产应用”。

今年1月，台湾一家名叫辉能科技的公司也宣布，全球首条固态电池生产线正式量产，初始产能为每年0.5GWh，足以供应1.4万辆电动汽车使用，最终规模预计将达到2GWh。

电池界的霸主宁德时代怎么样呢？

3月15日，宁德时代业绩解读会上，曾毓群却表示：就技术层面而言，固态电池仍然面临固态离子扩散等很多基本的科学问题，距离商品化还很远。

宁德时代不久将发布固态电池最新研究成果。据传，其固态电池能量密度能达到500wh／kg。

其它家发布的能量密度350Wh/kg，宁德时代的要高很多。

而作为第二大电池生产商的比亚迪，握有固态电池专利达700多项。

有消息称：比亚迪固态电池已经在重庆装车试验。能量密度预计达到400Wh／kg。比亚迪对此回应只有两个字：不实。

令人想不到是，德国一团队竟然宣布研发出了能量密度高达1000wh/kg的电池，这一惊人成果无疑为全球动力电池技术发展注入了新的活力。

固态电池无疑是新能源汽车最为期待的迭代产品。

面对消息满天飞的固态电池，作为消费者，我们应该冷静对待。毕竟到目前为止，尚没有看到一款真正的固态电池上市。真到了大面积使用，得到市场的验证后，才能做出正确的选择。

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