欧洲七大科技强国中，谁的实力一骑绝尘？

一、德国

德国是当今全球第四、欧洲第一经济大国。特别在欧债危机背景下，德国经济表现相对突出，继续保持增长，被称为欧债危机的“救世主”。德国经济之所以能持续稳定健康发展，关键在于德国坚持发展实体经济和生产性服务业，并能与时俱进，不断创新，并且坚持走专业化、技术型道路，牢牢守住全球产业链中的高端，大力树立“德国制造”这一块象征着优质、高效和创新的全球金字招牌，保持产品的竞争力。德国制造业门类齐全，其中汽车、机械制造、化工医药和电子电气是德国传统四大支柱产业，而新能源和环保技术也是德国的优势产业。

德国的科技水平始终位居全球领先水平，其原因：德国是一个工业及制造业十分发达的科技强国。首先是德国的汽车工业特别发达，除此之外，德国制造的数控机床和各种机器设备技术和质量都位居全球领先地位。

尤其是目前世界各国的很多汽车里面几乎都有德国博世的汽车零部件(包括电子，机械，软件类)等产品，博世作为全球第一大汽车零部件供应商不仅掌握着各种汽车技术专利方面的领先实力，同时也是全球拥有最多自动驾驶技术专利的公司，可以说没有之一。

德国博世集团拥有超过3万名工程师是软件工程师，相当于一个十分庞大的软件公司，想一想其规模都很恐怖。

说到德国西门子，，可以说如雷贯耳。其实西门子的产品业务十分广泛。西门子涉及电子电气，自动化，医疗设备，工业自动控制系统，楼宇科技，工业软件解决方案，工业机器人零部件等。西门子的企业产品包括:医疗领域(比如CT，核磁共振机，X光机，B超)等，PLC，工控电脑，变频器，触摸屏，数控系统，电气设备，工业交换机，以太网通信设备，其他的还包括能源，发电，燃气轮机，高铁技术等

再比如SAP也是德国著名的全球领先的软件解决方案供应商之一，为全球最大的软件公司之一。全球光学巨头蔡司是光学光电子领域闻名遐迩的领先者，业务包括：医疗，科研，显微镜，半导体制造等。尤其是ASML的光刻机所使用重要零部件的就是德国蔡司的光学系统和镜片。

德国的英飞凌是全球领先的半导体企业之一，其旗下产品包括：功率半导体，汽车电子芯片，微控制器，射频技术，传感器芯片，手机通信芯片，安全芯片等

德国菲尼克斯电气是全球领先的电子接口技术，工业电子产品公司之一。德国著名品牌库卡是全球四大工业机器人公司之一，尽管90%股份被美的收购，但核心技术依然是德国的。

德国享誉世界的巴斯夫是全球最大的化工企业之一。主要商业领域：是化学品，塑料，功能性化学品，农用化学品和食用化学品，石油和天然气。

德国拜耳是德国最大的产业集团之一，产业领域涉及：高分子，医药品，化工，农业。其中海洛因就是该企业发明的。

德国的大陆集团是德国著名的全球领先的汽车零部件企业，企业产品涉及：汽车电子，汽车安全设备，雷达，控制器ECU，轮胎。

德国著名企业不仅于此，比如德国爱思强，倍福自动化，倍加福传感器，西克传感器，蒂森克虏伯，汉高，莱茵金属，采埃孚，曼恩，默克科技，博朗等。上述企业在所在领域行业均位居全球领先的实力水平。

值得一提的是，德国还拥有全球最多的隐形冠军企业，这个指标甚至超过了美国和日本而位居全球第一。德国超过99%都是中小型企业，这些中小企业在全球都有极强大的竞争力。

德国著名的弗劳恩霍夫应用研究机构是全球三大科技研究机构之一，专注科学技术的研究，每天专利平均申请2项，成为绝对的创新王国。

可以说，德国优秀的教育制度，严谨的企业制度，工匠式的工程师文化造就了德国的科技实力及文化底蕴。

德国被誉为“欧洲最强大的经济和工业强国”。德国在1901年获得了第一个诺贝尔奖，尤其在第二次世界大战之前，诺贝尔科学奖获得者比任何其他国家都多。德国是怎么达到全球技术巅峰的呢？

德国的不在少数的技术创新都来自于二战时期。比如在20世纪两次世界大战之间，德国已经准备好创造新技术。并且通过竞争甚至于战争推动科学家和发明家创造出大量的武器和技术。其中一些技术之如导航设备、导弹/火箭技术和喷气式飞机，今天仍然在使用。

德国长期以来始终坚持学术强国，尤其是教育成为德国技术进步的重要支柱。比如从2014年开始，德国不再收取大学学费。德国汉堡的参议员多萝西·斯塔珀费尔德曾经说过:“学费对社会不公平。他们尤其不鼓励没有传统学术家庭背景的年轻人从事研究。德国的核心任务是保证青年男女能够高质量标准学习，在德国免费。”这一政策不仅吸引了更多的德国学生，同时也导致了世界各国留学生的大量涌入。德国学生奖学金的获得者一度近12%是国际留学生。而美国大学国际学生的比例当时大约为4%。

德国将投资水平提升到一个崭新的高度，历史上一度成为仅次于美国的全球第二大投资者。德国是世界上将很大部分经济产出投入研发的前10个国家之一。同时也是在创造、创新的前十名国家。尤其自1997年以来，德国见证了高科技初创企业前所未有的繁荣。值得一提的是，长期以来，德国一直被视为高科技和创业的“沙漠”，而在过去十几年里，德国见证了以技术为基础的公司的迅猛发展，让德国从欧洲高科技创业的落后者转变为明显的领导者。德国的创业热潮吸引了来自全球各地的技术专家、工程师和程序员。数据显示，曾经超过八分之一的德国人口是移民，德国七分之一的工人来自国外，还有70多万有移民背景的人经营自己的公司。换句话说，移民曾经是德国经济发展的一个重要因素。

二、法国

法国不但有空客、达索、雪铁龙、阿尔斯通等世界著名企业，而且法国的科技十分先进，工业尤为发达，有人戏谑说：之所以如此，人家法国才能“一三五认真休假，二四六专心罢工”。

法国实际上只有我们一个中等省的面积大小，但却是世界第一旅游目的地国，每年招徕外国游客大约在9000万人次，远超法国总人口。而世界上很多远大于法国的国家每年招徕外国游客才2000万人次上下，可见法国旅游业的发达。

法国当然不仅仅依靠旅游业，法国在科技的很多领域都是出类拔萃的。比如法国曾经是电子政务的欧洲冠军。比如联合国曾经有一项研究认为，法国已成为欧洲排名的领导者。因为根据三个标准法国曾经在全球排名中排名第四：比如当局提供的在线服务，电信基础设施和人口的教育水平。法国曾经是在线服务的世界冠军，无疑主要归功于网站。

法国曾经是WIFI之乡。据专业公司MaravedisRethink编制的统计数据，法国在2018年之前曾经拥有超过1300万个公共终端，远远领先于美国（958万终端）。

法国始终处在大数据的最前沿。这是Teradata之前曾经对300多家法国，德国和英国公司进行的研究的最终结果。研究显示，法国与德国并驾齐驱，远远领先于英国。根据这项研究，五分之三的法国公司使用先进的分析处理来提高效率并节省时间。大数据的成熟主要归因于法国工程师在数学和统计方面的培训质量。值得一提的是，法国的菲尔兹奖牌数量排名第二。

法国网络覆盖非常广。根据法国国家统计和经济研究所（Insee）的数据，早在2012年，法国就有83％的人使用互联网，而当时欧洲平均水平为75％。法国人在社交网络上也十分活跃。据WeAreSocial机构进行的一项研究，Facebook在法国拥有2800万活跃用户，占法国人口的42％。

数字技术目前占法国GDP的5.5％。麦肯锡公司最近的一项研究表明，加快数字化转型，2020年，法国可能会将以数字技术为代表的GDP增长1000亿欧元。

法国曾经拥有200多年的地铁建造史和营运史，法国的地铁规划和管理堪称世界一流；在核技术（核电站）领域，法国曾是世界上最早掌握核电站技术的国家之一，而且核泄漏事故率是最低的国家，目前法国的核电发电量占所有发电量的75%，因此法国是核电利用率最高的国家；值得一提的是，法国著名的阿海珐公司（Areva）开发的欧洲压水反应堆——EPR是全球第三代核反应堆的代表。EPR在安全性和经济效益上相比第一批三代堆又有了显著提升，而它的发电容量更是达到了1650兆瓦，超过了所有同类反应堆，是目前世界上发电容量最大的反应堆。

法国很早之前就曾经是高速铁路技术最发达和最成熟的国家，比如早在2007年4月3日，法国国营铁路公司的一项高速铁路实验速度达到了每小时574.8公里（即每秒159.4米）。尤其是怎么阿尔斯通公司（Alstom）是全球首屈一指的高速列车生产商，它生产的高速列车TGV成为法国的骄傲。法国从80年代就开始布局高速铁路网络，如今已经覆盖全国，一直有非常好的安全性和经济效益。事实上，在我国高铁网络发展起来之前，法国时速300公里以上的高铁网络一直是全球领先的，特别是TGV保持着世界轮轨列车的最高速度记录：其在2007年4月3日，一列缩短的特别TGV跑出了574.8公里/小时的速度，刷新了TGV自己在1990年创下的515.3公里/小时的纪录。

法国曾经是世界上通讯技术最发达的国家，如果按通讯技术和器材的排名，法国为第一，其次是瑞士，第三才是美国通信技术；法国同时还是世界上垃圾处理技术最好的国家，法国的垃圾回收利用技术及环保技术均领先于其他发达国家。法国引领世界科技的领域还有很多，比如法国的航空飞机制造业，其中空客公司的民用航空客机是唯一能跟美国波音民用客机叫板的公司。在全球航空领域，空中客车公司（Airbus）曾和美国波音齐名，两家公司各占了民航客机市场的半壁江山。值得一提的是，空客A380是民航客机中目前载客量最多的客机，打破了之前波音747保持的30年的记录。A380这座双层、4发动机的巨型客机最多可容纳接近900名乘客。航展上看过A380表演的人应该知道，庞大的身躯并不影响它的灵活性，飞行起来相当平稳，A380可以说是代表了民航工业的最高水平。

法国的军用飞机，法国有幻影2000型，在上世纪就被誉为21世纪的战斗机，其飞行数据及电子装备技术有很多甚至超过了美国F系列的空中格斗机；法国是目前世界上唯一可与美国并列的军事工业体系完备的国家。无论从坦克到大炮，从飞机到舰艇，从常规武器到核武，法国均具备先进的生产系统和很强的生产能力。法国曾经是世界上除美国外唯一拥有核动力航母的国家。

值得一提的是，欧洲宇航局基地设立在法国，且法国的阿丽亚娜火箭曾经是全球事故率最低的航天运载火箭。

综合而言，法国能够独立制造三代战机；全世界的通信都使用法国的turbo编码；法国拥有完整的小汽车工业；法国拥有独立的超级计算机制造能力。法国还拥有独立的军用航发和民用航发设计制造能力，比如法国的电气装备欧洲第一。法国的航空发动机技术是十分先进的。比如法国赛峰集团和美国GE共同研制的CFM系列发动机是全球最畅销的发动机，其稳定性与可靠性让波音选择了它作为737系列飞机的唯一发动机。而法国的赛峰集团也通过与美国GE的合作，成为了航空发动机三巨头罗罗，普惠和GE之外的第四大航发巨头。我们的大飞机C919也曾选用CFM系列发动机作为动力系统。

法国曾在石油勘探开、,服务和工程上领先全球。无论是软件还是仪器都是全球顶级水平。且可预见的二十年内，甚至无人赶超。

另外，法国是世界上(主要国家中)，唯一单位粮食产量排名第一的国家。法国还拥有世界第一的化妆品产业，法国拥有世界第一的葡萄酒产业。

法国是世界上科技实力不容小觑的科技强国，但相对于德国而言，法国无论是基础研究还是整体科研水平，与德国相比仍然存在有一定的差距。特别是在科研院所的建立及科研资金的投入，都不在一个量级，尽管法国也十分重视科研工作，但双方在第一次工业革命后，已经有了差距。

三、英国

英国拥有世界顶尖的航空发动机企业罗罗，尤其在钢铁、制药、生物育种、航空航天、机械、微电子、军工、环境科学等方面都处于世界一流之列。英国曾经是世界高科技、高附加值产业的重要研发基地之一，科研涉及很多科学领域。

比如早在2014年8月为止，英国曾经以世界1%的人口，从事世界5%的科研工作，英国人所发表的学术论文曾经占全球论文总数9%，引用量曾经达12%，仅次于当时的美国。

据有关统计，英国人在各种国际科技比赛中，获得国际大奖人数大约占全世界各国参赛得奖的10%；如果不算“双重国籍”，英国人拥有78位诺贝尔科学奖得主，位居世界第二。

英国在生物技术、航空和国防领域同样是硕果累累，而且不少核心专利（不是申报专利）最后都被美国人购买，比如航空母舰上以及舰载机的各种专利。

英国即使是科技超级大国的也是有事实根据的；比如英国的教育十分发达，英国实行很早就实行了5-16岁义务教育制度。仅仅是2015～2016财政年度教育投资占GDP总值的6.1%；英国是世界上高等教育发达的国家，而且是近现代高等教育体制的发源地。比如世界上最古老的高等学府就诞生在英国。

英国一共有大学138所（2014），最著名耳熟能详的就是牛津大学和剑桥大学，这两所大学至今依然是全世界莘莘学子们心中的“北大清华”。

英国的半导体知识产权提供商ARM在科技领域最具有代表性。全世界超过95%的智能手机和平板电脑都采用ARM芯片微处理器架构。不管是华为、三星、苹果、手机芯片架构都是采用ARM的架构。ARM的芯片处理器架构垄断了全球微处理器市场。由于美国制裁，ARM的最新芯片处理器架构华为可能得不到授权，但华为在研发自己的处理器架构，希望早日打破ARM的垄断。

在克隆技术领域，英国最先搞出的克隆羊曾经震惊世界。克隆技术属于生物技术，英国的生物技术水平实力处于世界前列。

英国的航空航天技术也是十分厉害。比如闻名遐迩的航发巨头——英国的罗尔斯.罗伊斯公司，是世界最强的航空发动机公司，与美国通用电气齐名。航空发动机是世界上最复杂的顶尖科技。

回顾科技发展史，英国曾经以拥有牛顿、达尔文、法拉第等著名科学家而闻名世界。英国作为第一次工业革命的先驱，在近代，尽管盖不过美国的科技风头，但英国的科技产业在全球也是不可小觑的存在。

英国曾经是欧洲四大经济体之一。作为英联邦元首国、七国集团成员国、北约创始会员国，英国同时也是联合国安全理事会五大常任理事国之一。

据IMF数据显示，英国在2019年完成的名义GDP总量为22148.89亿英镑，约为2.83万亿美元。英国的GDP总量在欧洲仅次于德国，在全球位列第六。

实话实说，在中国市场上，比起德国及日本等国的品牌，英国品牌的存在感相对较低，但英国在科技发展水平上却一点也不“绅士”，很多都是世界顶尖水平。

英国在生物制药领域：生物医药巨头——葛兰素史克(GlaxoSmithKline)联手法国的赛诺菲之前启动了疫苗的1/2期临床试验，目标是在2021年生产多达10亿剂疫苗;生物医药巨头——阿斯利康(AstraZeneca)的新冠疫苗已经在年轻人和老年人中评估了效果，均能带来免疫反应。

值得一提的是，葛兰素史克公司(GSK)是一家英国跨国制药公司，总部位于英国的布伦特福德。GSK成立于2000年，根据福布斯2019年的数据，GSK是世界第六大制药公司，排在辉瑞、诺华、罗氏、赛诺菲和默克之后。葛兰素史克开发的传统产品包括若干排列在世界卫生组织基本药物清单中的药物，比如阿莫西林、巯基嘌呤、乙胺嘧啶和齐多夫定。

英国在汽车领域，英国汽车品牌主要集中在豪车领域，比如享誉世界的阿斯顿马丁，宾利，捷豹，劳斯莱斯，路虎，路斯特，迈凯伦，摩根，MG(名爵)等。

比如创立于2011年的DeepMind因开发了AI围棋系统AlphaGo而闻名于世。特别是2016年，AlphaGo在五番棋中战胜了曾经排名世界第一的围棋选手李世石，引起全球轰动。该公司目前还进入了医疗领域，正在研发AI辅助医疗诊断的一系列项目。

众所周知，英国首都伦敦一直是欧洲的金融中心。长期以来，伦敦一直与纽约市分列全球金融中心排名的前两位。2019年，英国财政部、国际贸易部和InnovateFinance联合发布了的《英国金融科技国家报告》指出，英国有超过1600家金融科技公司，雇用了76500名员工，英国的金融科技采用率为42%，超出全球平均水平33%。

早在2018年，英国金融科技公司获得的总投资额达33亿美元。2019年，英国金融科技公司吸引了54亿美元的融资，是法国同类公司的7.5倍，德国的3倍。值得一提的是，英国在金融科技产业中，网络借贷、支付、金融数据分析、区块链等子产业处于世界领先水平。

另外，英国一直是全球第二大国防设备供应国，国防出口每年平均为英国经济贡献50亿英镑。仅英国国防工业的中小企业就超过了法国、德国、意大利、西班牙和挪威工业的总和。

比如英国公司BAESystems公司成立于1999年，已发展成为世界上最大的国防承包商之一。该公司产品包含飞机、军用电子、空间系统、反潜武器、导弹等多种。早在2013年，BAE系统公司军品销售268亿美元，在全球军工百强中居第三位。该公司在全球拥有约8万名员工。其代表产品包括伊丽莎白女王级航母、响尾蛇太空雷达、电磁轨道炮、继承者级战略核潜艇等。

四、荷兰

欧共体曾经有一项民意调查，得出以下一组数据：拥有１５％的荷兰人对从事科学研究的科学家持十分敬重的态度；

大约占２５％的荷兰人经常看科技电视节目，从中获得一些科普知识以及知道一些科学上的新发明；高于欧共体平均指数的荷兰人认为经济的竞争需要科学技术，特别是高科技，几乎所有被调查的荷兰人都认为科学技术的发展对工业的发展起了重大推动作用；约４％的荷兰人对新的技术和新的发明特别感兴趣；约３％的荷兰人对工程师十分敬重；约４３％的荷兰人认为科学研究必须由政府提供经费。

根据统计，世界诺贝尔奖金乃最高科学成就奖。自１９０１年在化学、物理和医药三大科技领域设奖以来，荷兰共有２３人获奖。从获奖科学家总数来看，荷兰排名世界第六，仅次于美国、英国、德国、法国和瑞典，

若按国民生产总值（ＧＤＰ）来计算，荷兰科研预算在六十年代一直是２％ＧＤＰ，居世界第二位。当时只有瑞士以２．４％ＧＤＰ的投入，位居世界第一。八十年代以后，荷兰这种领先世界水平的局面已经慢慢被打破，有很多国家后来居上，比如美国、日本、法国、德
国、和瑞典。

从科技人员的素质来说，荷兰从八十年代到九十年代初接受高等教育的人数明显增加，主要归功于荷兰政府对高等教育的重视。其高等教育的预算额可以与世界上任何一个发达国家相篦美。每年荷兰科教部的预算是在政府各部中最高的。

荷兰科技人员的素质排名世界第七位（丹麦、德国最好，其次是瑞典、比利时、日本、法国、荷兰和美国）。目前荷兰从事科研的就业人数约占总就业人数的１０％，也就是说每十个就业的人员中，就有一位从事科研工作。日本、瑞士和德国已达１５％左右。荷兰在发达国家中属于中等水平。荷兰对博士研究生具有相当优惠的政策，比如博士研究生四年合同期间享有与在职工作人员相同的待遇等等，这是当今发达国家中做到这一点的唯一一个国家。

在科技实力定位上，荷兰国家虽小，但发表文章的总量曾经占世界文章总量的２．４％，占欧洲文章总量的７．４％，在欧洲仅次于英国、德国、法国和意大利，排名第五。

从发表文章的数量来看，自然和生命科学，特别是物理和化学学科等有减少的趋势，在农业科学和工程科学有增加的趋势。从学科来说，农业、普通医学、数学、计算机、地球和环境化学、生物科学、化学工程、土木工程以及经济学方面发表文章的数量指数均高于欧共体的平均水平。特别在农业方面是欧共体平均水平的两倍。尽管有些学科这几年文章发表总量有减少的趋势，但荷兰在自然和生命科学以及工程方面人均发表文章的数量均超过西方发达国家。在发表文章的
质量上，在自然科学和工程科学方面与西方发达国家属于一个档次。荷兰在世界一流刊物发表文章所占的比例也相当高，特别是工程方面，出类拔萃。

在专利方面，荷兰在世界上也是十分活跃的，特别是八十年代以来，荷兰的专利是直接面向市场，提高经济竞争能力。其中商业上的专利一半是在日本注册（主要是Ｐｈｉｌｉｐｓ）。欧洲专利局（ＥＰＯ）统计数字表明：荷兰专利占ＥＰＯ专利总数的２．７％，占欧共体专利总数的６．３％。在这些专利申报者中，其中五大公司占有相当
高的比例。从学科上来看，在农业科学技术、营养学、电子和电子元件、电机、信息、

总而言之，荷兰的总体科技实力目前处于所有发达国家的中等偏上水平。政府对教育和科技的大量投入强化了基础研究，同时也培养了大批高层次的高科技人才。

荷兰是一个小国，但却是全球生命科学与健康行业的重要参与者。荷兰尤其在：分子成像、医疗信息、生物制药（疫苗）和生物材料（医疗器械的生物材料涂层）方面在全球拥有很强的技术地位。

荷兰曾经是欧洲领先的化学产品和服务供应国之一。此外，荷兰化学工业的研究和教育也跻身世界领先行列。作为一个拥有高密度人口的国家，荷兰的土地资源相对稀缺。荷兰因此确立了在环境保护与能源应用领域的世界领先地位。

荷兰IT生态系统由软件开发商、硬件企业和IT咨询公司组成，在诸如商业、计算机模拟、移动、医疗保健和安全等领域拥有全球性的竞争力。荷兰的政府与学术机构及私营企业之间紧密的公私合作有效地推动了并行计算、建模、内嵌式系统、多媒体技术和虚拟图书馆等领域的发展。

汽车产业是荷兰的主要制造业之一，为全世界各大制造商提供系统、元件和材料的开发和生产，包括诸如宝马、戴姆勒克莱斯勒、通用汽车、标致雪铁龙和大众这样的大型汽车制造商，也有像包括玛莎拉蒂、兰博基尼、宾利和法拉利在内的顶级品牌。

五、瑞典

瑞典地处北欧，人口仅1000万多一点，算不上欧洲大国。但瑞典的产业发展非常不错，拥有许多著名的跨国公司，按照人口比例，瑞典是拥有跨国公司最多的国家。这些著名的跨国公司包括：汽车企业沃尔沃和斯堪尼亚，电信企业爱立信，电气及工业机器人ABB集团，家电企业伊莱克斯，全球最大的轴承生产商SKF,家居及服装企业宜家，HM,食品加工及包装企业利乐等。

瑞典拥有如此多跨国企业，而且涵盖了：汽车，电信，电气和家电，服装等不同领域，说明瑞典的工业体系非常完善，轻重工业都十分发达，其中电信，汽车，生物医药，航空航天是瑞典的主要支柱产业。作为全球电信巨头，爱立信是瑞典最有价值的企业。在全球电信设备市场，爱立信的市场份额仅次于中国华为，尽管爱立信的产品和技术已经没有多少优势，不过爱立信对瑞典来说仍然十分重要，在爱立信的带动下，瑞典全国从事电信相关产业的人员占就业总人口的比例超过10%。

汽车制造是瑞典另一大产业支柱，沃尔沃和斯堪尼亚是瑞典引以为傲的两大汽车品牌，其中沃尔沃已经在中国吉利集团旗下，而斯堪尼亚作是全球著名的重型卡车和客车品牌，在欧美市场拥有很高的知名度。航空工业是瑞典工业的另一个象征，代表性的企业是瑞典航空航天集团，比如著名的“鹰狮”战斗机就是由旗下SAAB公司生产。

在欧洲，德、英，法三国是传统的欧洲大国，但就工业实力而言，德国和法国应该处于第一梯队，英国由于近年来将金融业作为经济发展的重心，不断去实就虚，其工业实力已经大不如前。意大利的汽车工业比较发达，荷兰拥有强大的石化工业和半导体产业，再加上瑞典，这几个国家应该处于第二梯队。比如2019年，瑞典的GDP总量达5308亿美元，紧跟在意大利，荷兰之后。

六、意大利

意大利可以说是一个被低估的科技强国，原因是科技光芒被美德日所掩盖。先从意大利的发明说起。

意大利在公元前400到800年，意大利人就发明了假牙技术，用金，象牙和骨做成假牙。公元前1世纪，意大利人发明了熨斗，当时的熨斗是用铜制的。

公元10世纪，意大利发明了披萨，披萨现在已经是风靡全球的食物

公元13世纪，意大利人发明了眼镜

公元13世纪，欧洲第一所大学出现在博罗利亚BOLOGNA，1222

公元15世纪（1472年3月4日），世界第一所现代意义的银行在锡耶纳诞生，许多直至近日仍然被使用的金融术语，比如财会，账户，预算等等来自意大利语。

公元16世纪GalileoGalilei伽利略发明了第一只水温计

公元17世纪Santorio发明了温度计

1710年BattolomeoCristofri发明了第一架钢琴

公元19世纪Meucci发明了电话1871，但他的专利申请并没有在佛罗伦萨得到批准，而贝尔最终得到了他的专利。

1880年世界第一部缆车

1800年CONTEALESSANDROVOLTA发明了电池

1877年ENRICOFORLANI发明了直升飞机

1901年GUGLIELMOMARCONI发明了电报

1905年第一艘气垫船由ENRICOFORLANINI发明

1964年MICHELEFERRERO发明了欧洲畅销的食品NUTELLA

从历史上来看，意大利数学家、物理学家、天文学家，科学革命的先驱。伽利略1593年发明他的第一只温度计，伽利略发明的摆针和温度计，在科学上为人类作出过巨大贡献，是近代实验科学的奠基人之一。可以说，意大利具有悠久的发明基因。

意大利科技工业在全球具有很高的水平，在汽车工业领域，意大利曾经是世界上为数不多的几个拥有完整汽车工业的国家（比如德国，日本，美国，英国，韩国，意大利）之一。意大利的汽车工业其实涵盖了众多的工业门类，比如加工汽车部件需要高精度的数控机床、冲压机、工业机器人，尤其在工业革命以后需要在机械工业、电子和控制领域多年积累才能达到如此的水平，世界上不在少数的国家的高端机加工设备（包括航空航天行业所使用的）都是从意大利进口的（比如意大利FIDIA公司）。

意大利人对工程领域充满了热情，其实也可以说是意大利民族的特点，意大利普遍的文化就是大家只做自己喜欢做的事情。意大利很多人完全是靠兴趣在工作的。比如意大利人所痴迷的赛车运动，造就了大量的工程师。这些工程师为意大利打造了众多闻名于世的超跑，比如法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、杜卡迪等等，也为意大利制造了阿尔法罗密欧，菲亚特，蓝旗亚等汽车品牌。

意大利有大量的痴迷于技术的工程师，曾经为传统的制造领域提供了强大的科技支撑。比如柴油发动机高压共轨技术之父、菲亚特动力科技前副总裁RinadoRinolfi.柴油机高压共轨技术最初是菲亚特开发出来的，但后来被卖给了德国博世，并由博世进行了极为成功的产业化。

意大利被誉为中小企业的王国，意大利的工业实际上是由众多的中小企业来支撑的。中小企业自身具有很多优点（比如灵活），但是缺点也很明显，尤其在集中力量办大事方面不敌大企业集团，无疑这就导致了在技术研发方面成为意大利的软肋。由于意大利社会、经济和政治体制存在很多问题，造成了多年来在科技、研发和教育领域的投入不足，导致了意大利在尖端技术领域无法达到美国、德国、日本等国家的水平。

我自认为，意大利是一个制造业大国，有着完善且先进的现代工业，但是意大利的高技术更多的集中在中等高技术领域，在尖端高技术领域有所欠缺。

七、西班牙

西班牙在高科技领域在某些科技领域也有十分突出的成就及公司。比如世界第一座3D打印桥梁（长12米、宽1.75米）早在2018年春季在马德里一座城市公园落成。西班牙有全球最大的生物乙醇生产商阿本格阿，产品出口美国、欧盟和巴西；

西班牙在交通运管领域，全球有140多个国家的3000多个空管设施采用西班牙英德拉公司技术（德国100%和中国60%的领空），西班牙成为全球空中交通管理系统的重要生产和供给国；西班牙在工程规划和项目具有很强实力，其中包括大型水电站、海水淡化等项目；西班牙在航天领域研发投资位于欧洲第二（公司排名），西班牙在飞行生产领域全球第七。值得一提的是，西班牙GMV是世界上第一个商业电信卫星地面控制系统的独立供货商，同时也是参与伽利略计划的欧洲第三大公司。

另外，西班牙是闻名于世的旅游大国，斗牛士大国！欧洲的主要优势产业是汽车，医药，食品，金融，石化，服装，化妆品，精密机械，军事武器，农业，渔业。事实上，欧洲科技强国主要在德法英荷意瑞典瑞士。西班牙在汽车医化，武器，精密机械上都没有优势企业，科教事业也表现平平。但西班牙有长久的资本主义历史具有十分富裕的经济水平。

综上所述，德国无论宏观经济，还是科技实力及水平，还是在欧洲的影响力都是响当当的，十足的经济强国、科技强国，这一点在欧洲是特立独行的存在。

很赞哦!（197）